小鹏汽车正式打入了10万-15万元级别的A级车市场，这一价位也是此前被合资品牌燃油车统治多年的地带。

　　8月27日，小鹏汽车举办“10年热爱之夜”MONA M03上市发布会，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在演讲中表示，没有人能打败趋势，比如功能手机消亡、燃油汽车下滑，以及AI浪潮兴起。他对未来10年作出预测称，中国汽车主流品牌可能只剩7家，年销100万台AI汽车将是决赛入场券，小鹏汽车也将有一半销量将来自海外。

　　在发布会后的媒体沟通会上，何小鹏开玩笑说，对未来10年只剩7家的判断是“男人的直觉”。在他看来，2026年或2027年行业将会迎来比较血腥的竞争，明年开始，燃油车的衰落将进一步加速。

　　最新发布的小鹏汽车新车型MONA M03起售价为11.98万元，低于不少业内人士的预期。小鹏MONA M03提供三种车型，580超长续航Max版15.58万元，620超长续航版12.98万元，515长续航版11.98万元。

　　针对这一价格体系，何小鹏回应说，“所有的定价最终都是有利润的，我们也一定会考虑在当前的环境下客户的想法，所以，在定价里面，实际上是更多考虑要回馈给客户，我们现在用了大量的技术创新进行成本控制，比如说我们在整车的能量管理上花了所有的力气，即用更少的电池跑更长的续航，所以有更低的成本。”

　　他强调说，小鹏汽车的目标是“车好、价格可支付、低成本”。

　　对于新车销量，小鹏MONA M03产品经理杨光透露，MONA M03的目标是月销过万甚至更高。不过何小鹏补充说，公司不会对销量作出具体的预测。

　　何小鹏预期，小鹏汽车的销量表现将在今年8月份之后开始全面变好，“相比很多的友商，我觉得是我们更早一点看到未来是不一样的，更早思考我们的组织、我们的规划、未来如何去调整，这个调整是长期的。”

　　何小鹏透露，在过去4年中，滴滴和小鹏共同向MONA M03投入了40亿元，对标的是20万元车型。他还提到，最初滴滴和小鹏是两套不同的电子电气架构，最开始一直在解决两套系统的融合问题，花了不少时间。

　　MONA其实是小鹏汽车向滴滴出行收购的智能电动汽车项目。去年8月28日，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布达成战略合作，此次合作中，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。MONA M03则是这一系列旗下首款A级轿车。

　　2023年8月28日，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方合作中存在一笔对赌协议，小鹏汽车前期支付的对价是3.25%上市公司股份，后续滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。

　　此次收购分为四个阶段。第一阶段在股份购买协议的首期交割中，小鹏汽车已向滴滴配发并发行5816万股A类普通股，作为首次交割的对价股份，占小鹏汽车约3.25%的股份，已于2023年11月完成；第二阶段就是实现SOP量产，小鹏向滴滴对价增发464万股。

　　今年8月13日，小鹏汽车发布公告称，公司已于2024年7月30日开始生产量产车辆小鹏MONA M03，股份购买协议项下的SOP里程碑已达成。

　　此后的第三阶段和第四阶段都跟MONA的销量相关。根据协议，第三阶段是：如果每年滴滴在出行体系里卖出10万辆，会有额外对价支付；第四阶段是：如果每年达到18万辆的销量且连续两年达成这一目标，最高的交易对价可以占到交易完成后5%的小鹏汽车A类普通股。

　　此外，何小鹏还在采访中透露，与大众的合作也带来了意外之喜，对所有车型的供应链降本都带来了帮助，具体根据车型不同而不同，包括MONA M03，“这点也是我们最开始没想到，我们认为只是对于跟他合作的车型才会有（供应链优势），但是发现实际上全部都有，我觉得价值最大。”

　　8月20日正规股票配资门户，小鹏汽车（09868.HK, NYSE:XPEV）发布的2024年第二季度财报显示，小鹏汽车第二季度实现营收81.1亿元，同比增长60.2%；净亏损12.8亿元，上年同期净亏损为28亿元。销量数据显示，小鹏汽车7月交付1.11万辆，同比增长1%。